|
«Гран-при Бразилии» завершился очередным, уже 55-м по счету триумфом Михаэля Шумахера. Шумахер и победа стали уже чуть ли не синонимами, однако поклонники «Формулы-1» вряд ли остались разочарованными после показанного им действа в последний день марта на автодроме «Интерлагос».
Сразу стоит оговориться, что весь бразильский уик-энд прошел под знаком доминирования команд, обладающих покрышками «Мишлен». Предсказаниям синоптиков о большой вероятности дождя не суждено было сбыться, а в жаркую погоду, как уже многие заметили, «Бриджстоуну» тяжело тягаться со своим французским конкурентом. Лишь Михаэль Шумахер по сути в одиночку сражался за честь японской марки с «Уильямсами», «Макларенами» и очень сильно прибавившими «Рено».
Квалификация полностью прошла под диктовку пилотов «Уильямса». Ральф Шумахер и Хуан-Пабло Монтойя поочередно улучшали время на круге, и лишь Михаэль Шумахер на своем новом болиде «Феррари F2002» изредка вмешивался в этот междусобойчик. В итоге ему повезло, и он добился права принять старт в гонке со второго места. Поул-позишн досталась Монтойе, а значит вновь, как и две недели назад в Малайзии, всех ожидал горяченький старт.
И эти ожидания оправдались. Хуан-Пабло первым вошел в «эску» Сенна, однако вскоре Михаэль все-таки протиснулся вперед. Попытка Монтойи вернуть утраченную позицию завершилась для колумбийца плачевно. Михаэль «наступил» ему задним колесом на переднее антикрыло, которое тут же отлетело. Пока «Уильямс», теряя скорость, пропускал один болид за другим, к нему вдобавок ко всем несчастьям еще и прицепился невесть откуда принесенный ветром воздушный змей в виде британского флага на длинной веревке. Так Монтойя и доковылял до боксов с развивающимся полотнищем. Тем временем на трассу выпустили сэйфети-кар, чтобы успеть убрать обломки с дорожки. Если бы автомобиль безопасности продержался на дистанции подольше, то Монтойя бы успел пристроиться к каравану, а так ему пришлось наверстывать упущенное время, постепенно поднимаясь вверх из самого хвоста пелотона.
Тем временем на глазах у местной публики бразилец Рубенс Баррикелло вытворял настоящие чудеса. Стартовав с 8-й позиции, пилот «Феррари» стал обходить одного за другим своих соперников. Сначала он обогнал Култхарда (4-е место на старте), неудачно начавшего гонку, затем – Баттона и Трулли, в начале 6-го круга в первом повороте легко и непринужденно оставил позади себя Ральфа Шумахера, и стал стремительно приближаться к оторвавшему лидеру Михаэлю Шумахеру. Такая прыть Баррикелло могла объясняться только тактикой с несколькими пит-стопами. На легкой машине Рубенс летел как на крыльях. И уже на 13-м круге, очень корректно пропущенный вперед Михаэлем Шумахером, бросился делать отрыв. Но, видимо, не рассчитав усилий, бразилец «загнал» своего алого жеребца. На 17-м круге на «Феррари» Баррикелло отказала гидравлика, а вместе с ней вмиг испарилась возможность выиграть свой домашний этап. А ведь за 10 лет выступлений в «Формуле-1» Рубенс завоевал на «Интерлагосе» всего лишь три очка.
После схода Баррикелло Михаэль Шумахер вновь получил лидерство и нового преследователя в лице младшего брата Ральфа. Хотя отрыв между ними составлял 8 секунд, этого преимущества было явно мало для того, чтобы чувствовать себя вольготно. А за спинами братьев развернулись две интересных дуэли. Дэвид Култхард тщетно пытался обойти едущего третьим Ярно Трулли, а вслед за этой парочкой другие представители «Макларена» и «Рено» - Кими Райкконен и Дженсон Баттон вели точно такую же борьбу.
Когда подоспела пора дозаправок, стало ясно, что это не день «Бриджстоуна». Все гонщики, имеющие на своих болидах эту резину, за исключением Михаэля Шумахера, выбрали тактику с двумя дозаправками, что откинуло их за черту потенциальных призеров. В районе 40-го круга Шумахер-старший первым из лидеров заехал в боксы. Чемпиона мира обслуживали довольно долго - 12,6 секунды. А когда спустя несколько кругов пришла пора посетить пит-лейн Ральфу Шумахеру, его механики провели все процедуры расторопнее – 9,4. Именно этот факт, а также более легкая машина позволили Ральфу оказаться всего в 2-3 секундах позади брата. Не повезло гонщикам «Рено», которые за счет более раннего заезда в боксы позволили обоим «Макларенам» вырваться вперед.
Тем временем Ральф Шумахер на свежем комплекте резины довольно быстро настиг Михаэля и стал периодически показывать ему свой болид в зеркалах заднего вида, надеясь на ошибку Михаэля. Около 20 кругов шла позиционная борьба между братьями. Они словно играли в шахматы, просчитывая ходы друг друга. Ральф несколько раз пытался подловить Михаэля на ошибке, но тот был хладнокровен в своих оборонительных действиях. Если бы на месте Ральфа оказался Хуан-Пабло Монтойя, он непременно был бы более настойчив. Впрочем, свою настойчивость он с лихвой проявил на старте, поэтому вел борьбу за одно-два очка, а его партнер – за победу.
И тут всех поразвлек знаменитый бразилец Пеле. Видимо у «короля футбола» сбился внутренний таймер и он, посчитав, что уже наступил День смеха, решил немного пошутить. Как иначе объяснить с треском проваленную им почетную миссию помахать клетчатым флагом пилотам, сигнализируя об окончании этапа. Пеле так засмотрелся на проезжающие мимо него машинки, что забыл о возложенных на него функциях. Так и пришлось сражающимся братьям Шумахерам умчаться на сверхлимитный 72-й круг.
Впрочем, сигналы по рации, а также взмахи маршалов вдоль трассы всеми возможными флагами все-таки известили братьев об окончании третьего этапа чемпионата мира-2002. Каждый, как говорится, остался «при своих». Михаэль выиграл свой 55-й титул в карьере, а Ральф вместе с Хуаном-Пабло помог своей команде остаться лидером в зачете Кубка конструкторов. Не повезло Ярно Трулли – его третью гонку подряд подвел двигатель, а вот его партнер по «Рено» Дженсон Баттон, наоборот, уже вторую гонку подряд зарабатывает три очка. Причем, если в Малайзии он был вынужден пропустить вперед отстававших Михаэля Шумахера и Хуана-Пабло Монтойю, то теперь Дженсон не дал возможности колумбийцу себя обойти. Стоит ли напоминать, что в прошлом году Хуан-Пабло пришел в «Уильямс» как раз на место Баттона, и теперь любая их встреча на трассе рассматривается сквозь призму того события.
Радовался в этот день и Дэвид Култхард. После двух провалов в Австралии и Малайзии, шотландец наконец-то набрал первые очки. Было заметно, что он особо не рисковал, желая впервые в этом сезоне просто финишировать. И его старания оказались не напрасными. Напарнику Култхарда финну Кими Райкконену наоборот в пору рвать на себе волосы, поскольку, когда он спокойно довершал свою гонку, за 4 круга до финиша его машина из-за механических проблем потеряла управляемость и вылетела в гравийную ловушку.
«Гран-при Бразилии» выдался довольно жарким. Но с переездом в Европу внутреннее напряжение не спадет. Уже в середине апреля гонщиков примет очередной этап - «Гран-при Сан-Марино». 
|
|
|
